Métiers
Logiciel sur mesure pour le transport et la logistique
Un logiciel sur mesure pour le transport et la logistique relie la prise de commande, le chauffeur et la facturation, pour que rien ne soit recopié entre les trois.
Gratuit · Sans engagement
Astrap le construit autour de votre logiciel de gestion et des tableurs d'exploitation que vous utilisez déjà.
Une livraison avec réserve, un colis manquant ou une attente chez le client remontent le jour même, avec la photo.
Gratuit · Sans engagement
Si c'est votre quotidien
Les ordres de transport arrivent par e-mail et par téléphone. L'exploitant les retape dans son planning, puis les dicte aux chauffeurs.
Le chauffeur fait signer un bon papier. Il revient froissé en fin de tournée, parfois le lendemain, avec les réserves du client écrites dans un coin.
Au moment de facturer, il faut retrouver les attentes, les rendez-vous manqués et les suppléments. Ce qui n'a pas été noté n'est pas facturé.
Ce qu'on construit, concrètement
- Les ordres reçus par e-mail repris dans votre planning sans ressaisie.
- La tournée sur le téléphone du chauffeur, avec la signature et les photos à la livraison.
- Les réserves, les attentes et les suppléments notés sur place et repris dans la facture.
- Le client prévenu quand sa livraison part ou prend du retard, si vous le souhaitez.
Ce qui change une fois en service
- L'exploitant planifie au lieu de recopier.
- La preuve de livraison est au bureau avant le retour du camion.
- Une attente chez le client finit sur la facture.
- Un litige se règle avec la photo et l'heure, pas de mémoire.
Comment ça se passe
45 minutes pour cartographier
On choisit avec vous la partie de l'activité qui prend le plus de temps et on la suit de A à Z, en visio. Vous repartez avec la carte de ce qui se passe vraiment, et une réponse franche : le sur-mesure se justifie chez vous, ou non.
Une proposition écrite
Ce qui sera construit, vos règles avec leurs exceptions, la façon dont vous vérifierez que ça marche, et le prix. Rien ne démarre sans votre accord écrit.
Un premier morceau utilisable tout de suite
Le logiciel arrive par morceaux qui fonctionnent avec vos outils et vos vrais dossiers. Vos équipes s'en servent dès qu'un morceau est prêt, et leurs retours servent au suivant.
Mise en service, puis on vous remet tout
Vos équipes testent sur leur vrai travail, on ajuste, puis on met en service avec un retour en arrière prévu. Vous recevez le code, les accès et la documentation, à votre nom.
Ce que vous recevez
- Un logiciel qui travaille avec les outils que vous avez déjà. On ne vous demande pas d'en changer.
- Le code, les accès et la documentation, à votre nom. Un autre prestataire peut reprendre derrière nous.
- Un prix fixé par écrit avant de commencer. Un chantier coûte entre 5 000 et 30 000 € HT selon ce qu'il faut relier.
- Ensuite, vous choisissez : maintenance et hébergement à tarif mensuel fixe, ou transmission à votre informaticien.
- Personne n'est remplacé. Le logiciel retire des tâches à vos équipes, pas des postes.
Les questions qu'on nous pose avant de réserver
- Il existe des logiciels de transport. On en a même un.
- Gardez-le s'il fait son travail. On construit ce qui se fait encore à la main autour de lui, comme la reprise des ordres reçus par e-mail ou les bons papier des chauffeurs.
- Nos chauffeurs ne sont pas tous équipés.
- On regarde avec vous ce qu'ils ont déjà dans la poche. Un téléphone suffit, et l'écran demande le moins de gestes possible.
- Et sans réseau chez le client ?
- La signature et les photos sont enregistrées sans réseau et partent dès que le téléphone capte.
- Combien ça coûte ?
- Un chantier coûte entre 5 000 et 30 000 € HT, selon le nombre de véhicules, d'outils à relier et de cas particuliers. Le montant exact est fixé par écrit avant de commencer.